




线路之间的短路、断路、接触---故障的检测与判断:
1.汽车线束加工厂家称电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导---线之间的短路。
2.导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。
3.判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。
4.有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,线束组装,但导线内芯线与导线端子已断路。
5.判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。
6.线路接触---,故障多发生在插接器内。
7.汽车线束加工厂家称当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。
8.判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,线束,表明该插接器有故障。
汽车低压线束连接整车上各电器件,起到电源分配和信号传递的作用,是汽车的神经系统。为了---线束系统工作的稳定性必须结合整车各个区域的工作环境,确定各个区域的线束应采取的相应防护设计。防水性作为湿区线束设计是非常重要的。在做电气系统设计时,整车线束,需要参考整车的涉水---,线束厂,使关键的电器件布置位置处于“涉水线”以上,同时可以有针对性的对“涉水线”以下的电器件进行有效的防水处理。
汽车线束对材料的要求也非常严格:包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等,都比一般的线束要求要高,---是涉及到安全方面的:如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束,要求更为严格。线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,机织线包裹已经淘汰,现在是用粘性塑料胶带包裹。
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