线束的结构和功能
汽车低压线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、pvc管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。线束相互连接并传输电能和电信号给汽车上的电子电器，有着“汽车神经”的形象称号。各个线束在整车中的功能不同，由此分为主线束、座舱线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、发动机线束等。
常见的线束缺陷
常见的线束缺陷有端子退出、继电器／熔断丝装配错误、卡扣位置错误、继电器工作---、短路、绝缘皮破损、断路、接触---等。除去引起故障的自然因素（使用期限---，线束端氧化／变形）、电气设备的故障引起线束的损坏以及装配或检修汽车零部件时的主观人为因素之外，其中还有很多缺陷在线束的生产过程中即可预防或消除。
整车主线束一般分为发动机（点火、电喷、发电、启动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。
整车主线束往往以仪表板为---部分，前后延伸。分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、蓬顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。
1)电线束烧坏故障的检测与判断
电线束烧坏，前舱线束加工，都是突然发生的，而且燃烧速度很快，烧坏的线路中，线束加工配套，一般无保险装置。电线束烧坏的规律是：在电源系统的电路中，哪点搭铁，车底盘线束加工，电线束就烧到哪里，其烧坏与完好部位的交接处，可认为该处电线搭铁；若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时，菏泽线束加工，则表明该电气设备故障。
2)线路之间的短路、断路、接触---故障的检测与判断
-电线束受到外部挤压、冲击，引起电线束内电线绝缘层损坏，导---线之间的短路，使某些电气设备失控、保险丝熔断。
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