




1.两个相对运动件之间的线束必须被固定在每个部件上,并且线束的连接长度应该是比这两个零件的max
2.所有布置在运动件附近的线束,应该至少有 50mm 间隙要求。在线束max的装配公差条件下,安装在 传动系统上的线束与没有装在传动系统上的零件之间的间隙至少为 19mm,电源接插件, 在线束max的装配公差条件下, 在其它操作条件下,这个间隙是为了---运动件/总成的运动的整个范围。
3.线束与线束不关联的相邻件之间的间隙min为 6mm,除非线束已经被固定在这个部件上,或者线束与 附近的运动件之间已经有遮挡物。
4.汽车线束分支必须有足够的松弛(在线束min长度条件下大于 25mm),使他们不用给连接的传感器或 者其它增加负载。
5.为了阻止接地片破坏主干上的任何线束,装车时线束主干上的接地片到线束主干的min间隙应维持在 25mm。
首先要编制预装工艺操作说明书,为了提高总装效率,复杂的线束都要设置预装工位,预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量,减慢流水线的速度,所以工艺人员要经常待在现场不断总结。
随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此---的汽车就引入了can总线配置,临沂接插件,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路输装置---减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。
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