




由于汽车内部的电控单元越来越多,各个电控单元的数据传输量也呈倍数递增,这要求汽车线束具备更为的信息传递功能,随即,也导致了汽车线束的布线越来越复杂。绘制整车电气原理图及线路图;根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配;确定线束的走线形式;绘制二维线束图和三维线束布置图;这些线束设计步骤都是必须认真考虑的。此外,线束加工配套,还有一些线束设计原则也应该得到重视,力求汽车线束布线齐全细致,不出任何纰漏。
剥去导线绝缘层时,不得损害线芯,并使导线线芯金属裸漏。绝缘层剥去的长度应符合要求,非正面接线及其他笼式弹簧接线不知道剥线长度时,先把---螺丝刀插入冷压端子的工艺方孔中,使冷压端簧孔张开,把电线插到冷压端子圆孔深处(遇到阻力为止),取出---螺丝刀,插入---螺丝刀,取出导线,此时导线压痕距离导线端头的长度即为该冷压端子端线长度。
新能源汽车线缆包括:
充电桩线束,交流充电桩线缆,前舱线束加工,电动汽车直流充电线,交直流共用充电,充电桩大平方配线,大平方动力线束等等。
汽车线束厂家带来新能源动力线束加工的重点:
选择正确裁断设备:全自动大平方线裁断机
选择正确压接设备:全自动大吨位液压设备
汽车线束厂家称动力线束除了选材以外,加工---性是关系到整个动力系统是否失效的关键环节,故,在动力线束加工工艺有着严格的技术和检验标准。
加工过程中,ipc620是基本的标准,目前整个新能源汽车有着自己更严格的行业标准,必须参照行业标准生产、加工、检验。
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