




线束的结构和功能
汽车低压线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、pvc管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。线束相互连接并传输电能和电信号给汽车上的电子电器,有着“汽车神经”的形象称号。各个线束在整车中的功能不同,由此分为主线束、座舱线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、发动机线束等。
常见的线束缺陷
常见的线束缺陷有端子退出、继电器/熔断丝装配错误、卡扣位置错误、继电器工作---、短路、绝缘皮破损、断路、接触---等。除去引起故障的自然因素(使用期限---,线束端氧化/变形)、电气设备的故障引起线束的损坏以及装配或检修汽车零部件时的主观人为因素之外,其中还有很多缺陷在线束的生产过程中即可预防或消除。

采用压接方法时,导体不应压断,接点横断面应符合要求。
采用钎焊的方法时,不允许使用腐蚀性焊剂。焊点应光滑,莱芜轻卡,不允许存在漏焊、未焊透、焊剂夹杂等缺陷。
采用无焊料焊接方法时,蓝牌轻卡,焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状,轻卡多少钱,且在b区可见未焊接的导体端部。
电子线束总成的更换
1.外观的检查
1)新的电子线束型号应与原车型一致,导线端子与导线连接---,可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落现象。
2)将新的电子线束与原电子线束对比一下,如:电子线束的尺寸、导线端子接头、导线颜色等应基本一致。对有疑问之处,可用万用表进行测试,确认该电子线束完好后,方可更换。
电子线束的安装
各电气设备的插接器、插头、插座须与电子线束上的插座、插头相对应。各连接导线与电气设备连接后,要留有一定的余量,导线不可拉得太紧或放的太松。
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