




线束加工在很多人的理解中就是导线、连接器、绝缘套和包扎材料加工在一起,并没有太大的一个难度或者工艺技术,实际上线束加工从头一步选材开始就要开始注意,要是不具备的知识,采购的端子线束加工材料不是客户需要的,所加工出来的线束产品很有可能无法发到客户需要线束的使用要求。
端子线束使用在不同的地方,其线束加工所选择使用的线材和连接器甚至辅助材料都有不同要求,这些材料之间的适配性也很重要。端子线束加工选材是要在线束加工设计阶段都要考虑清楚的,线束加工选材结束就是加工阶段。加工阶段就需要的技术工艺指导,合适的加工设备,模具及加工工艺,检测设备和检测手段都是---整条线束产品---的---条件。
线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,机织线包裹已经淘汰,现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。联插件用塑料制成,分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接,高压接插件,线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,泰安接插件,线束也就变得越粗越重。因此---的汽车就引入了can总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路传输装置---减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。
1)电线束烧坏故障的检测与判断
电线束烧坏,都是突然发生的,而且燃烧速度很快,烧坏的线路中,一般无保险装置。电线束烧坏的规律是:在电源系统的电路中,哪点搭铁,汽车接插件,电线束就烧到哪里,其烧坏与完好部位的交接处,可认为该处电线搭铁;若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时,则表明该电气设备故障。
2)线路之间的短路、断路、接触---故障的检测与判断
-电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导---线之间的短路,使某些电气设备失控、保险丝熔断。
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