




采用压接方法时,导体不应压断,接点横断面应符合要求。
采用钎焊的方法时,不允许使用腐蚀性焊剂。焊点应光滑,不允许存在漏焊、未焊透、焊剂夹杂等缺陷。
采用无焊料焊接方法时,线束缠胶带机,焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状,线束固定胶带,且在b区可见未焊接的导体端部。
1、电线:汽车线束加工厂称线束上的主要部分就是电线,胶带,它是由若干根细导线捻合成的导体及包围在周围的绝缘体构成。
2、接插件:它是连接线束和电子电气部件回路的重要部件:接插件连接作业在总装车间是手工完成的。
3、融断器:它的作用是为了防止电线烧毁而存在的。
4、保险盒:是集中配置保险丝和继电器的盒子。
由于长度关系或装配方便等原因,汽车线束胶带,一些汽车的线束分成车头线束(包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。线束上各端头都会打上标志数字和字母,以标明导线的连接对象,操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上,这在修理或更换线束时---有用。同时,电线的颜色分为单色线和双色线,颜色的用途也有规定,一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色,例如规定单黑色于搭铁线,红单色用于电源线,不可混淆。
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