




汽车线束图是汽车线束设计的具体体现,无论对汽车生产厂家还是对汽车的使用维修单位,它都是一种实用性很强的技术资料。一辆汽车也许只有一张电路图,一张接线图,而线束图则可能有数张。近几年来汽车新产品开发速度很快,尤其是客车,为了改变轻少重的状况,新型客车开发速度更快。因此,汽车电线束设计的工作量很大,线束图的绘制占了相当大的比例。此外,汽车线束加工,为中小型汽车厂配套线柬的电线束生产厂家不断出现,汽车厂家迫切要求规范化的线束图,以便于加工制造,青岛汽车线束,对汽车使用、维修单位来说,规范化的线束图无疑也会为他们提供方便。
1)电线束烧坏故障的检测与判断
电线束烧坏,都是突然发生的,而且燃烧速度很快,烧坏的线路中,一般无保险装置。电线束烧坏的规律是:在电源系统的电路中,哪点搭铁,电线束就烧到哪里,其烧坏与完好部位的交接处,可认为该处电线搭铁;若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时,则表明该电气设备故障。
2)线路之间的短路、断路、接触---故障的检测与判断
-电线束受到外部挤压、冲击,汽车线束工厂,引起电线束内电线绝缘层损坏,导---线之间的短路,使某些电气设备失控、保险丝熔断。
汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上,环境中电磁能量构成的复杂性和多变性,汽车线束厂家,意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。汽车线束---整车,是汽车内部电磁干扰的主要来源,而其本身也时常受到电磁的抗干扰。所以汽车线束如何应对电磁干扰尤为重要。
增加线束滤波:对较长的线束,为减小传导和辐射的干扰,应在线束上增加滤波,比较方便的是套接合适的铁氧体磁环。
合理规划线束:线束布置上使小功率敏感电路紧靠信号源,大功率干扰电路紧靠负载,尽可能分开小功率电路和大功率电路,减小线束间的感应干扰和辐射的干扰。
改进设备的接地:---的接地布置和改进的地线搭接可以降低高频阻抗。汽车电子设备接地主要是就近接到车体以及线束屏蔽层接地。
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