




汽车线束对材料的要求也非常严格:包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等,都比一般的线束要求要高,---是涉及到安全方面的:如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束,要求更为严格。线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,解放轻卡车,机织线包裹已经淘汰,临沂解放,现在是用粘性塑料胶带包裹。
采用压接方法时,导体不应压断,接点横断面应符合要求。
采用钎焊的方法时,不允许使用腐蚀性焊剂。焊点应光滑,不允许存在漏焊、未焊透、焊剂夹杂等缺陷。
采用无焊料焊接方法时,焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状,且在b区可见未焊接的导体端部。
随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了can总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路输装置---减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。
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