




连接汽车的各部分电子元器件并使之发挥功能,作用重大,好比汽---血管。汽车线束设计思想以及其生产制造流程,原材料选取是线束生产的头一步,线束插头,其选取好与否直接关系到汽车线束的。所以,对汽车线束材料有一定的了解,是很有---的。汽车线束材料主要包括电线、端子、护套,胶带,pvc管等,以及一些辅助性材料,如:包裝物,防护材料等等。
汽车线束加工主要包括以下------流程:1、落料,即裁电线裁保护材料等;2、穿防水栓等;3、壓端子;4、上工裝闆纏繞保護材料等。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例,0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0.75规格线适用于牌照灯,前后小灯、制动灯等;1.0规格线适用于转向灯、雾灯等;1.5规格线适用于前大灯、喇叭等;主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言,关键要看负载的max电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
发动机线束工作环境---,因此全用高阻燃性、防水、机械强度高的螺纹管包扎。
前舱线工作环境也相对较差,大部分枝干也用阻燃性好的螺纹管包扎,部分分支用pvc管包扎。
仪表线工作空间较小,环境相对较好,可用胶带全缠或花缠。
门线和顶篷线工作空间较小,可用胶带全缠,部分枝干可用工业塑料布包扎;较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车上。底盘线因与车体接触部分较多,因此用波纹管包扎防止线束磨损。
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