




线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,机织线包裹已经淘汰,现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。联插件用塑料制成,分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接,线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上,环境中电磁能量构成的复杂性和多变性,意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。汽车线束---整车,是汽车内部电磁干扰的主要来源,而其本身也时常受到电磁的抗干扰。所以汽车线束如何应对电磁干扰尤为重要。
增加线束滤波:对较长的线束,为减小传导和辐射的干扰,线束代工,应在线束上增加滤波,比较方便的是套接合适的铁氧体磁环。
合理规划线束:线束布置上使小功率敏感电路紧靠信号源,大功率干扰电路紧靠负载,尽可能分开小功率电路和大功率电路,减小线束间的感应干扰和辐射的干扰。
改进设备的接地:---的接地布置和改进的地线搭接可以降低高频阻抗。汽车电子设备接地主要是就近接到车体以及线束屏蔽层接地。
由于汽车内部的电控单元越来越多,各个电控单元的数据传输量也呈倍数递增,这要求汽车线束具备更为的信息传递功能,随即,也导致了汽车线束的布线越来越复杂。绘制整车电气原理图及线路图;根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配;确定线束的走线形式;绘制二维线束图和三维线束布置图;这些线束设计步骤都是必须认真考虑的。此外,还有一些线束设计原则也应该得到重视,力求汽车线束布线齐全细致,不出任何纰漏。
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