




汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上,环境中电磁能量构成的复杂性和多变性,意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。汽车线束---整车,是汽车内部电磁干扰的主要来源,而其本身也时常受到电磁的抗干扰。所以汽车线束如何应对电磁干扰尤为重要。
增加线束滤波:对较长的线束,为减小传导和辐射的干扰,应在线束上增加滤波,比较方便的是套接合适的铁氧体磁环。
合理规划线束:线束布置上使小功率敏感电路紧靠信号源,大功率干扰电路紧靠负载,定制,尽可能分开小功率电路和大功率电路,减小线束间的感应干扰和辐射的干扰。
改进设备的接地:---的接地布置和改进的地线搭接可以降低高频阻抗。汽车电子设备接地主要是就近接到车体以及线束屏蔽层接地。
1、线束尺寸应符合下列要求:
干线和保护套管长度宜不小于100mm,并为10的倍数。如:100mm、110mm、120mm等。
支线长度宜不小于30mm。
接点之间,接点与分支点之间距离宜不小于20mm。
电线与端子连接处需装绝缘套管时,绝缘套管长度不得小于20mm。
2、端子与电线连接处的电压降应不大于规定。
端子与电线连接应牢固,在规定的拉力下不应损伤和脱开,其拉力值应不小于规定。
汽车线束是汽车电路的网络主体,连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能,家电线束厂家,没有线束也就不存在汽车电路。在目前,不管是---汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成,它既要---传送电信号,也要---连接电路的---性,向电子电气部件供应规定的电流值,防止对周围电路的电磁干扰,并要排除电器短路。
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