




汽车低压线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、pvc管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。线束相互连接并传输电能和电信号给汽车上的电子电器,有着“汽车神经”的形象称号。各个线束在整车中的功能不同,由此分为主线束、座舱线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、发动机线束等。
线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,机织线包裹已经淘汰,现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。联插件用塑料制成,分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接,一汽成都线束厂,线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,一汽大众线束分几个程序,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了can总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路传输装置---减少了导线及联插件数目,一汽,使布线更为简易。
1、线束尺寸应符合下列要求:
干线和保护套管长度宜不小于100mm,并为10的倍数。如:100mm、110mm、120mm等。
支线长度宜不小于30mm。
接点之间,接点与分支点之间距离宜不小于20mm。
电线与端子连接处需装绝缘套管时,绝缘套管长度不得小于20mm。
2、端子与电线连接处的电压降应不大于规定。
端子与电线连接应牢固,在规定的拉力下不应损伤和脱开,其拉力值应不小于规定。
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