




线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后,工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机(点火、电喷、发电、起动)、仪表、照明、空调、辅助电器等部分,有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束,线束胶带缠绕,就好像树杆与树枝一样。整车主线束往往以仪表板为部分,前后延伸。
电子线束总成的更换
1.外观的检查
1)新的电子线束型号应与原车型一致,导线端子与导线连接---,可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落现象。
2)将新的电子线束与原电子线束对比一下,线束胶带厂,如:电子线束的尺寸、导线端子接头、导线颜色等应基本一致。对有疑问之处,可用万用表进行测试,永乐线束胶带,确认该电子线束完好后,方可更换。
电子线束的安装
各电气设备的插接器、插头、插座须与电子线束上的插座、插头相对应。各连接导线与电气设备连接后,要留有一定的余量,导线不可拉得太紧或放的太松。
1、发动机周围环境温度高,腐蚀性气体和液体也较多,滨州胶带,因此,发动机线束的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。
2、自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。
3、行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性,所以要选用冷弹性导线---其正常工作。
4、弱信号传感器要用屏蔽导线,例如爆震传感器和曲轴位置传感器、abs轮速传感器等。
5、abs线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。
6、动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线。
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