汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上，环境中电磁能量构成的复杂性和多变性，意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。汽车线束---整车，是汽车内部电磁干扰的主要来源，而其本身也时常受到电磁的抗干扰。所以汽车线束如何应对电磁干扰尤为重要。
增加线束滤波：对较长的线束，为减小传导和辐射的干扰，应在线束上增加滤波，比较方便的是套接合适的铁氧体磁环。
合理规划线束：线束布置上使小功率敏感电路紧靠信号源，大功率干扰电路紧靠负载，尽可能分开小功率电路和大功率电路，减小线束间的感应干扰和辐射的干扰。
改进设备的接地：---的接地布置和改进的地线搭接可以降低高频阻抗。汽车电子设备接地主要是就近接到车体以及线束屏蔽层接地。
线束上各端头打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，线束总成定制，方便修理或更换线束；或者同一个回路用一种电线颜色进行区分。
电线的颜色分为单色线和双色线，济宁线束总成，颜色的用途一般是车厂自定的标准。
连接汽车的各部分电子元器件并使之发挥功能，作用重大，好比汽---血管。汽车线束设计思想以及其生产制造流程，原材料选取是线束生产的头一步，其选取好与否直接关系到汽车线束的。所以，对汽车线束材料有一定的了解，前舱线束总成，是很有---的。汽车线束材料主要包括电线、端子、护套，胶带，pvc管等，以及一些辅助性材料，如：包裝物，防护材料等等。
汽车线束加工主要包括以下------流程：1、落料，即裁电线裁保护材料等；2、穿防水栓等;3、壓端子;4、上工裝闆纏繞保護材料等。
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